| Yazguen | Tunning plage arrière |
5 #1 |
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Je poste trop
 
Inscrit: 18/02/2005 18:32
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Sehr Geil gemacht
Contribution le : 16/03/2017 17:00
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| Modjo23 | 1 #2 |
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Inscrit: 28/03/2014 08:35
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Il doit en impressionner des gonzes au PMU !
Contribution le : 16/03/2017 17:57
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| Anthooo | 1 #3 |
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Inscrit: 20/05/2016 19:01
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C'est impréssionant, comment il a fait ?
Contribution le : 16/03/2017 18:00
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1 #4 |
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Fantôme
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Citation :
Surement un simple potar avec un capteur sur la pédale d'accèlerateur.
Contribution le : 16/03/2017 18:59
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| Alex333 | 0 #5 |
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Je poste trop
Inscrit: 07/07/2008 12:56
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Sympa
Contribution le : 16/03/2017 19:20
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0 #6 |
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Fantôme
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Par contre, il faut monter sacrément dans les tours pour nettoyer toute la lunette arrière !
Contribution le : 16/03/2017 19:21
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| FMJ65 | 0 #7 |
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Je poste trop
Inscrit: 27/09/2014 10:47
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Le taré !
Très bon n'empêche !
Contribution le : 16/03/2017 19:23
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| Slo47 | 1 #8 |
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Je m'installe
 
Inscrit: 30/08/2016 18:18
Post(s): 139
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Citation :
Non, ce n'est pas si simple que ça  Position de l'accélérateur et régime moteur sont deux choses bien différentes. Quand tu est lancé sur l'autoroute, par exemple, à 2000tr/min, tu rétrograde au rapport inférieur, sans accélérer tu vas monter à 5000tr/min .
Contribution le : 16/03/2017 22:09
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| FMJ65 | 0 #9 |
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Je poste trop
Inscrit: 27/09/2014 10:47
Post(s): 16318
Karma: 5500 |
Pas si simple non ! Je ne sais pas ce qu'il a mis comme moteur (à pas ?) et comme asservissement. En tout cas, c'est très réactif.
Non, c'est une belle réalisation, même si ça sert à rien ... ou alors il regarde son compte tour dans le rétro ?...
Contribution le : 16/03/2017 23:53
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| Petis | 0 #10 |
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Je masterise !
 
Inscrit: 15/12/2009 13:34
Post(s): 4780
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Je n'y connais rien en électronique, par contre l'information du régime moteur je pense qu'il va la chercher directement au calculateur.
Contribution le : 17/03/2017 00:00
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| Biiiiiip | 0 #11 |
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Je masterise !
Inscrit: 10/01/2008 13:31
Post(s): 4693
Karma: 684 |
vous savez, on a un truc formidable dans beaucoup de voitures depuis 20 ans : ça s'appelle l'ODB, qui remonte tout un tas d'informations sympathiques...
Contribution le : 17/03/2017 01:28
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| Krobot | 0 #12 |
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Je viens d'arriver
 
Inscrit: 03/07/2002 23:58
Post(s): 0
Karma: 988 |
La vidéo est en article : Compte-tours sur un pare-brise arrière
Contribution le : 17/03/2017 19:43
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| bbcigarette | 0 #13 |
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Je viens d'arriver
Inscrit: 26/12/2015 13:54
Post(s): 40
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c'est ringard:o
Contribution le : 17/03/2017 19:46
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| kerabera | 1 #14 |
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Je masterise !
Inscrit: 16/05/2008 19:57
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Karma: 386 |
Citation :
une aiguille de compteur moderne çà bouge grâce à une petite bobine qui créée un petit champ magnétique. cette bobine est alimentée plus ou moins fort pour faire varier la course de l'aiguille. suffit de rajouter un transistor en entrée pour ajouter un périphérique,en l'occurance le moteur du l'essui glace arrière.
Contribution le : 17/03/2017 20:05
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| Anthooo | 0 #15 |
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Inscrit: 20/05/2016 19:01
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@kerabera okay merci
Je vais pas essayer mais j'était intrigué de savoir ça
Contribution le : 17/03/2017 20:07
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| kerabera | 0 #16 |
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Je masterise !
Inscrit: 16/05/2008 19:57
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Karma: 386 |
Citation :
schématiquement c'est çà:  après faut adapter bien sur le transistor NPN ou opter par un couple transistor+relais selon la puissance du moteur ou du bidule que l'on souhaite voir bouger. moi dans ma tendre jeunesse j'avais fait un bricolage similaire pour qu'une ampoule 6v soit commandée en même temps que les feux stop.cette lumière je l'avais ensuite monter à l'intérieur d'une figurine SD de trunk en super sayagin posé sur la plage arrière. c'était beau putain  voilà c'était "3615 mascience"
Contribution le : 18/03/2017 11:48
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