| Koreus | 🛬 Atterrissage par vent de travers (Düsseldorf) |
2 #1 |
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Webhamster
 
Inscrit: 03/07/2002 23:58
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Ca a du secouer à l'arrière de l'avion
“Sturm Xavier” Dangerous A380 slinging and bumpy landing at Düsseldorf
Contribution le : 06/10/2017 10:55
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| rompich | 0 #2 |
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Je suis accro
 
Inscrit: 11/07/2011 17:36
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Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide !
Contribution le : 06/10/2017 11:14
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| FMJ65 | 1 #3 |
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Je poste trop
 
Inscrit: 27/09/2014 10:47
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Je dirais l'inverse !
Je ne sais pas si c'est grâce à l'électronique ou aux pilotes, mais chapeau : c'était vraiment très proche du carton ! y a des fonds de culotte qui ont dû ressortir pas très propres !
Contribution le : 06/10/2017 12:54
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| -JoJo- | 0 #4 |
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Inscrit: 25/12/2007 00:19
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DĂĽsseldorf Drift
Il me semble que même si l'éléctronique aide, aujourd'hui encore, le décollage et attérissage se fait manuellement par les pilotes.
Contribution le : 06/10/2017 13:08
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| Freud | 0 #5 |
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Je poste trop
Inscrit: 18/05/2005 11:50
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Joli joli, et beh, ma fille qui n'aime pas l'avion, aurait sûrement adoré le drift
Contribution le : 06/10/2017 13:14
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| oOOOo | 0 #6 |
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Je masterise !
 
Inscrit: 07/04/2009 14:47
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Citation :
Dans des conditions aérologiques (p.ex. fort vent de travers) ou météorologiques (p.ex. brouillard) les ordinateurs embarqués, après avoir été configuré, peuvent gérer sans interventions des pilotes les atterrissages ou les décollages. D’ailleurs ces atterrissages/décollages aux instruments (ILS) se définissent en divers catégories (CAT I/II/III) Lors de ces manoeuvres, généralement sur des lignes commerciales, seulement dans des conditions favorables les pilotes procèdes manuellement. Pour des raisons évidentes de sécurité et confort, tant pour les passagers que pour l’avion. Atterrissage automatique CAT III
Contribution le : 06/10/2017 14:57
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| Poum45 | 0 #7 |
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Je poste trop
Inscrit: 03/12/2007 23:03
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Sacrée bestiole quand même
Contribution le : 06/10/2017 15:32
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| Dumnac | 0 #8 |
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Je viens d'arriver
 
Inscrit: 10/12/2007 16:55
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Citation :
C'est quoi le bruit de machine à sous derrière ?
Contribution le : 06/10/2017 15:40
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| Krobot | 0 #9 |
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Je viens d'arriver
Inscrit: 03/07/2002 23:58
Post(s): 0
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La vidéo est en article : Atterrissage d'un A380 pendant une tempête
Contribution le : 06/10/2017 16:08
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| oOOOo | 0 #10 |
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Je masterise !
Inscrit: 07/04/2009 14:47
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Citation :
Désolé de te décevoir, mais j'en ai aucune idée. Comme cet exemple d'atterrissage ILS se passe dans un simulateur, ceux utilisé par les équipages pour leur formation/entrainement. Alors peut être que ce bruit bizarre vient des vérins ou tout autre dispositifs permettant de simuler les mouvements de la cabine. J'en appel à plus spécialiste que nous pour éclairer nos lacunes
Contribution le : 06/10/2017 16:09
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| -JoJo- | 0 #11 |
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Inscrit: 25/12/2007 00:19
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@oOOOo
Merci et bon à savoir. J'ai cette phobie de l'avion mais plus je sais que l'ordinateur de board a plus de contrôle que l'humain, plus je me sens rassuré. J'ai toujours plus confiance en une intelligence artificielle que l'humain.
Contribution le : 06/10/2017 16:28
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1 #12 |
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FantĂ´me
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Citation :
@Dumnac a écrit: Le bruit des trim wheels, qui servent à la stabilisation et qui sont très actives pendant les phases de décollage/atterrissage. Elles n'existent plus sur les appareils modernes. https://vimeo.com/34501723
Contribution le : 06/10/2017 17:11
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| oOOOo | 0 #13 |
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Je masterise !
Inscrit: 07/04/2009 14:47
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@-JoJo-
Il y a un principe en aĂ©ronautique qui s’appelle la redondance. Ce n’est pas seulement des ordinateurs qui s’occupent de gĂ©rer l’appareil et ses systèmes, il y a des ordinateurs chargĂ©s de surveiller les ordinateurs. En cas de dĂ©faillance de l’un ou l’autre système, un autre, voir mĂŞme encore un troisième, est lĂ pour y remĂ©dier. Ce qui permet d’assurer que toutes les fonctions indispensable au vol soient assurĂ©es en tous temps. Et c’est en grande partie pour ça que de nos jours le transport aĂ©rien est, statistiquement, le plus sĂ»r en comparaison au nombre de passagers/km parcourus. Encore un fois ces chiffres ne sont que statistiques. Mais nĂ©anmoins tu as plus de chance de dĂ©crocher le jackpot au loto que d’être victime d’un accident d’avion ; quand bien mĂŞme tu prennes l’avion tous les jours tout au long de ton existence. @Srevo Merci 
Contribution le : 06/10/2017 17:13
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| -JoJo- | 0 #14 |
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Inscrit: 25/12/2007 00:19
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@oOOOo
Je connais par coeur les statistiques, on me les répète chaque jour et je les vérifie encore et encore avant que je dois prendre l'avion. C'est une peur irrationnelle, simplement. Il n'y a rien à faire. On me disait et dit toujours "Mais oui, mais avec l'habitude ça va passer mon garçon !" Mes fesses oui, des années je prends l'avion chaque mois pour le boulot et les vacances et c'est toujours l'enfer. Je suis toujours là à regarder les hôtesses de l'air et me persuader qu'elles sont simplement suicidaires pour faire ce métier.
Contribution le : 06/10/2017 17:37
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| Crazy-13 | 0 #15 |
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Inscrit: 09/12/2005 16:32
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les pistes ne sont pas faite en sorte que les avions puissent choisir leur angle d'atterrissage par rapport au vent?
Contribution le : 06/10/2017 17:41
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| aioren | 0 #16 |
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Inscrit: 07/09/2004 22:27
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Citation :
ça c'est uniquement parce que les ordinateurs de bord ne passent pas encore leurs nuits dans des bar miteux à sniffer des rails de coke sur le cul d'une robot-pute. Mais attend que ça se démocratise et tu verras si tu fais toujours autant confiance aux IA  pouet pouet pouet pouet
Contribution le : 06/10/2017 17:42
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| -JoJo- | 0 #17 |
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Inscrit: 25/12/2007 00:19
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@aioren
Quand tu vois l'IA de Microsoft qu'ils avaient lancĂ© il y a un an et deux ans et qui est passĂ© pro Hitler après quelques heures de conversation avec des "humains", j'en doute pas. 
Contribution le : 06/10/2017 17:49
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